您现在的位置: 主页 > 新闻 >
关于我们 / ABOUT US
联系我们 / CONTACT US
亚搏
联系人:赵经理
固定电话:0633-2236667
联系电话:13370630000
公司邮箱:13370630000@163.com
网址:http://www.vcgill.com
公司地址:日照市岚山区碑廓镇
世界上最大的木头飞机二战美国H-4大力神一次运
编辑:亚搏   发布时间:2020-11-21 02:36

  飞机作为一种交通工具,在交通运输上有着独特的优势,因此飞机技术成熟后运输机就成为一颗常青树,人们希望将运输机越造越大,运输能力越提越高。在二战期间美国曾设计了有史以来最大的木头飞机H-4“云杉鹅”,虽然没有最终定型,但也书写了飞机史上精彩的一页。

  当美国大兵准备登陆北非、西欧地区作战的时候,美军运输舰队面临一个很大的威胁--U艇。二战的前、中期,德军U型潜艇严重的威胁着大西洋的航运安全,那些忙碌在大西洋上的船只有许多一去不复返,盟军必须想办法解决这个问题,提高运输效率和成功率。

  1942年,美国企业家凯斯开始构思一种大型水上飞机,这种飞机巨大到足以横跨大西洋,同时还有巨大的运载能力,可以快速地将一些紧要物资进行跨洋运输。更重要的是飞机飞行脱离了水面,完全不用担心潜艇的威胁,这样德军花大力气建造的潜艇群就变成了一堆废铁。

  很快这个巨型飞机的想法就得到了军方的支持,不过军方经过审查后还有一个小小的要求,那就是飞机必须用木材建造(关键结构除外),而不是传统的铝合金。这很好理解,开战初期美军损失了大量的飞机等装备,这些都需要足够的原材料进行生产补充,巨型飞机需要的原材料实在是太多,如果都用铝合金结构将会严重威胁到其他飞机的材料供应,企业需要优先保证现有装备,而不是这种连样机都没有的特殊型号。

  经过设计,世界上最大的水上飞机、最大的木质飞机H-4出现,机身大量采用白桦树的木材制造,机体通白就像一只白鹅,因此得到绰号“云杉鹅”,它还有一个绰号就是“大力神”。

  该机采用上单翼布局,两侧机翼上分布着8台发动机,长度达到了66.6米,无论是翼展还是重量都是首屈一指,设计指标是能够运输500~700名士兵,相当于一个步兵营,实力不容小觑。

  H-4虽然得到企业家和军方的支持,但是如此巨大的飞机设计制造并非一朝一夕,一直到二战结束都没能建造完成。1947年,H-4总算具备了飞行的能力,11月航空冒险家休斯决定驾机进行试飞。

  此次试飞工作并不完美,飞机只在水面滑行后飞起约24米高度,飞行了约1.6千米就再次降落水面,可以说飞机的升力性能、操作性能等都无法满足需求,远达不到实用的级别,军方停止了项目支持,订单全部取消。

  其实对于军队来说这样是最佳的选择,首先二战已经结束了,已经没有大型运输机跨洋运输的需求,继续投入建造这样一款没有前途的飞机是不明智的;其次是飞机技术的提升,军用飞机已经开始由螺旋桨式向喷气式发展,借助喷气式发动机澎湃的动力,大型陆基运输机成为可能,并且飞得更高更远。

  军方虽然放弃了,但是休斯本人单方面宣称飞机取得了成功,或许这只是为了面子才这么说的吧,谁让他是大富豪呢?不过H-4再没有升空,它被休斯修建的豪华机库封存了起来,不仅有300人看管维护,还有空调等设备,估计是为了保护木材机身吧。

  1976年休斯逝世,这架世界上唯一的飞机被数度转手出售,一直被航空爱好者收藏。能够购买并保存如此大型飞机的,除了大富豪之外也没有别的人了。

  虽然H-4顶着这么多的头衔,但是本质上它是航空史上一个意外产物,代表不了技术的进步,是一个有钱人的浪漫幻想罢了。返回搜狐,查看更多

亚搏

版权所有:日照双剑国际贸易有限公司

亚搏 - 建筑木方 - 建筑木材 - 古建筑材料 - 建筑方木 - 建筑口料